Silničáři zajišťující zimní údržbu vozovek I. třídy v Pardubickém kraji vysypali od loňského listopadu do konce letošního ledna zatím 1.322 tun posypového materiálu. “Mnohdy je záludnější mírná zima jako je ta letošní, kdy mrzne nárazově a teploty kolísají okolo nuly. Silnice pak více namrzají, hrozí mrznoucí mlhy a řidiči musejí být obezřetní. Tento průběh zimy je náročnější i pro dispečery, kteří musí správně odhadnout potřebu výjezdu posypových mechanismů,“ vysvětluje Pavel Jerie, šéf zimní údržby společnosti SOVIS CZ, a.s., která zajišťuje v Pardubickém kraji zimní údržbu komunikací I. tříd v okresech Svitavy a Ústí nad Orlicí.
Za letošní dosavadní zimní sezónu od listopadu 2019 do konce ledna 2020 silničáři z konsorcia společností SOVIS CZ a.s. a EUROVIA CS a.s. při údržbě silnic I. třídy v celém Pardubickém kraji spotřebovali 1.322 tun posypového materiálu, včetně 200 tun inertního posypu. To je o 75 % méně posypu než za stejné období loňskou zimu. Tehdy silničáři spotřebovali 5.276 tun včetně 495 tun inertního materiálu. Solanky bylo letos zatím na celý Pardubický kraj spotřebováno 454.421 litrů, což je o necelých 36 % méně oproti loňskému množství 1.271.032 litrů. Od listopadu 2019 do konce ledna 2020 silničáři najeli 38.736 kilometrů. Za stejné období loňskou zimu najeli 151.062 kilometrů. “Porovnáme-li průběh letošní a loňské zimy v číslech, vykazují letošní dosavadní údaje markantní pokles oproti loňsku,” potvrzuje Pavol Pecha, výkonný ředitel SOVIS CZ a.s.
“Nejnáročnějším loňským zimním měsícem byl leden. Z celkového množství posypu a najetých kilometrů jsme drtivou většinu s kolegy z EUROVIA CZ a.s. realizovali právě v lednu 2019,” pokračuje Pecha. Posypového materiálu silničáři v Pardubickém kraji vysypali jen za loňský leden 73 % celkového množství za celou zimu. Počet kilometrů najetých loni v lednu tvořilo 87 % celkových kilometrů za celou zimní sezónu. “Pozitivní zpráva pro Ředitelství silnic a dálnic je, že na letošní zimě ušetří,” dodává s úsměvem Pavol Pecha.
Čísla hovoří o množství posypového materiálu a ujetých kilometrech, ne však o náročnosti údržby. “Není to tak, že bychom letošní zimu neměli co na práci, zima bez sněhu a teploty okolo nuly jsou mnohdy rizikovější a povrchy pak náročnější na údržbu v tom smyslu, že daleko více namrzají,” dodává k nasazení při zimní údržbě Pavel Jerie.
Letos s jednou uzavírkou a s preventivním programem
Loňskou zimní sezónu bylo nutné opakovaně přechodně uzavřít úsek komunikace I/11 na Suchém vrchu, kdy kvůli silné ledovce a námraze nebylo možné zajistit bezpečný průjezd. “Letošní zimu, i navzdory častým ledovkám, se nám daří kritické úseky našeho obvodu udržovat průjezdné. Úsek komunikace I/11na Suchý vrch jsme museli dočasně uzavřít až v minulém týdnu kvůli silnému větru a sněhovým jazykům. Jinak nebylo třeba zatím nutné přikročit k podobným krajním řešením,” popisuje Pavol Pecha.
Společnost SOVIS CZ, a. s. se letos vzhledem k průběhu zimy rozhodla pro koncept nárazových informací vůči veřejnosti. “Vzhledem k tomu, že letošní zima probíhá tak jak probíhá a teploty dosti kolísají, rozhodli jsme se jít cestou nárazových varování, kdy řidiče nabádáme k opatrnosti a informujeme je o aktuálních úskalích, se kterými se na silnicích Pardubického kraje mohou setkat,” uzavírá Pecha.